國家對汽車尾氣排放的問題可謂是操碎了心。制訂了越來越嚴格的汽車尾氣排放標準。對車用尿素行業來說不得不說是新的商機。這不，“國五”標準剛實施不久，就聽說“國六”在2020年也要開始全面實施了。
這對于還在開“國四”車或者剛買“國五”車的車主來說肯定不是什么好消息。
“國六”和“國五”是什么意思？
前面提及到了，這是國家針對汽車尾氣排放制訂的政策標準，但這一標準不是一成不變的，而是每過一段時間就會有一個新版本。簡單來講，新標準就是拿來取代舊標準的，而那些只能適應舊標準的車型就只能被“處理”掉了。
史上嚴格的標準—“國六”標準
這么說吧，“國六”標準是基于國際標準做出的，跟“國三”、“國四”、“國五。至于說有多嚴格，只能說比“國五”嚴格將近50%！”完全不在一個頻道
“國六”新標準在排除工況和測試影響的情況下：汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。
“國六”實施后，對車主有什么影響？
1、“國五”車還能上路嗎？
其實“國六”標準對“國五”車車主來說影響并非很大。因為新標準是為了讓車企出售的車輛達到新標準的要求。大家的“國五”車還是可以開的，的影響就是保值率會降低。
2、“國四”車不能上牌了？
受“國六”標準影響，“國五”車價格勢必會受到影響。至于“國四”車，已經有部分省市不允許上牌了，另外二手車的價格也會造成影響。二手車價格變低，大家換車的積極性也就沒那么高了，因為有時候你想賣掉自己的車反而更不劃算。
3、“國三”車恐將面臨全面報廢。
“國六”標準實施后，“國三”車恐怕也將走上“國二”車的路——全面報廢。
現在許多地區也都已經開始對“國三”車限行了，例如上海等城市已經開始限制“國三”柴油車進入內環。北京9月21日起，外埠“國Ⅲ”柴油貨車全天禁止在六環路上或以內道路通行。
“國六”標準實施對修理行業有什么影響？
受“國六”標準的約束，車企無疑會大力改進現有后處理系統，這就會促進修理廠重新學習新的后處理系統維修技術甚至學習新的整車控制策略，加深了車輛維修難度，一部分修理廠會因跟不上腳步而被無情淘汰。另外由于“國六”標準的嚴苛，SCR系統的推廣會加快腳步，車用尿素市場會隨之達到井噴狀態，而具備后處理維修技術的修理廠，占盡了車用尿素市場所緊缺的售后維修優勢，因此對于修理廠而言，“國六”的到來不僅是個挑戰，更是個機遇。

隨著柴油車國五排放政策的實施，使用車用尿素的柴油車將越來越多，但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對此還認識不足，
甚至還有一些使用誤區，在此對車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項進行一些簡單的介紹，希望能給各使用車用尿素的卡車司機們提供有益的借鑒。
對車用尿素溶液的要求
車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“尿素液”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因為這個濃度的尿素溶液結晶點低，在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固，目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。
不使用尿素的危害
有的單位為了減少成本，掐斷OBD的檢測，在使用中不添加尿素溶液，看起來是節約了成本，但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。
用水代替尿素的危害
國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替尿素溶液，此種方法較為隱蔽，但是水卻無法對廢氣進行還原處理，造成NOx排放量比國三車還高。NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因，同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染，對大氣危害非常大。因此，作為一個負責任的企業，不應該出現加水替代尿素的行為。同時，如果加入的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用，普通水中的雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

車用尿素液的生產成本和利潤。
1、車用尿素液的原料含量
車用尿素目前使用的車用尿素液由32.5%車用尿素和67.5%的去離子水組成。
2、車用尿素液的成品價格
車用尿素也分為大桶裝和小桶裝，大桶一般是噸桶，每桶可以裝一噸，主要用在自有車隊，公交公司，汽運公司，物流公司，汽修廠等等，方便添加，批量采購，每噸價格2000-3500元 。
小桶裝每桶10L，每桶價格在20-35元，主要在加油站，汽配城，維修廠等等，便于購買的汽車流動大的場所。
3、車用尿素液生產成本
車用尿素1750-1900元/噸，去離子水自己生產10元/噸。一噸車用尿素可以加水可以出3噸尿素溶液，綜合成本約600元每噸。每個桶3.5元，人工電費，包材加起來10L裝每桶成本9.5-11元/桶
4、尿素液利潤
市場價10L裝 20-35元/桶 - 11元/桶成本=利潤約9-24元/桶。
大桶裝每噸2000元/噸-成本650元/噸=利潤1350元/噸
5、尿素液加注站的利潤分析
停車場和物流公司大院，500輛計算，每輛車每年用50桶，一個站可賣2.5萬桶，每桶的利潤為15元， 可獲利35萬元，需要投資2-5萬元 ，如果是存款的利息，能是多少？